金子くん : 「この型式の電磁弁ください。」

　

メーカー : 「どこ向けだっけ？」

　

金子くん : 「いつものアラビアさんです。今回こそ見積もりお願いします・・・」

　

メーカー : 「ルート決まってるから。　『辞退』ね。」

　

---

　

金子くん : 「(こうなったらあれしかない)、たすけてー、アラビアさーん (泣)」

　

アラビアさん : 「カネコクン ノ タメニ、カタシキ ヘンコウ。オリジナル ニ シマス」

　

金子くん : 「(ドコデモ デンジベンー)、本当に、本当に、いつもサンキューです！」

　

アラビアさん : 「ヤスイ カラ、タクサン オネガイ ネ」

　

　

甲南電機製品を初受注することができました。(泣)

　

アラビアさん、本当に、本当に、感謝＆感謝しかありません。

　

きっと、次回以降は京和物産経由での販売が可能になるはずです！？

　

　

輸出梱包も緩衝材をいっぱい詰め込みましたので、多少の荷崩れは心配ご無用です。

次回のご発注もお待ちしておりますね！

　

　

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Tel. 03-3537-6325　

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オイルシール、ニップル継手は、ありとあらゆる機械に取り付けてある汎用部品です。

　

つまり、「汎用品 = 熾烈な価格競争品」となり、

メイドインジャパン以外の海外製品を購入すしたり、OEM品を購入したりと安価な商品を選択することが多い商品です。

　

そんな過当競争が繰り広げられている中、

『日本製限定』を好んで使用できる海外顧客も大変多くいらっしゃいます。

　

　

　

　

今回も、インドネシアアルミニウムさんの保守部品としてご下命を頂いております。

　

「安定の日本製品」は、インドネシアマーケットでも、まだまだ健在なのです。。

　

　

UPSのプライオリティサービスにて輸出対応しますので、数日内にはお手元に届きます。

　

こういった小さい部品でもご発注頂けるなんて、なんだか涙が出てきてしまいます。

日本人でよかったと思える瞬間ですね。

　

次回のご発注もお待ちしておりますね！

　

　

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私、金子くん : 「３０１トンくらいなら、機内持ち込みしても見つからないかな。。」

　

航空貨物業者 : 「ウクライナの世界最大飛行機 An-225 なら、２往復でオネダンは、、、」

　

私、金子くん : 「・・・、オネダンイジョウデスネ 汗。」

　

私、金子くん : 「もう少しお安いところは、ないものなのだろうか。。」

　

海運貨物業者 : 「あるよー。」

　

海運貨物業者 : 「ただし、前金、キャンセル不可、悪天候決行、船側渡し、積み忘れ御免。」

　

私、金子くん : 「汗、汗汗・・・ハイリスク＆ローリターンだけど・・・、いっちょやってみっかー！」

　

　

さて、在来船で運ぶにしても、船に積載するためには、

船舶に大型クレーンが搭載されている船を見つけるところからスタートですね。

　

海上運賃が一戸建てを買えてしまうくらいなので、

乙仲さんではなく、船会社と直接交渉しますよ。

　

　

さてさて、在来船に乗せるためには、

・検量検査証 ⇒ おもに寸法検査。

・第３者検査証 ⇒ 今回は、SGS検査します。

・領事館査証 ⇒ ホワイト国以外は、必要なことが多い。

・タグ付け ⇒ 現品と書類の貨物を一致させるため。

・船側作業員 ⇒ 船側渡し (Free Alongside Ship)。船舶の入港に併せて、すべての貨物を船側寄せ。

　

　

↑『タグ付け』って・・・、とても気が遠くなる作業なのですが、

私、金子くん・・・失敗しないので。。　とにかく作業開始、GO！

　

　

　

　

　

なんとか、飛行機での「始発便 ～ 最終便」の日帰りで終わらせることができました。

さすがに、腕がプルプルです。

　

　

さて、お次は「検査」していきましょう。

　

忖度で検査通過・・・したいところではありますが、

そんなことは輸出の場合は決して許されることはないですし、現地到着後の輸入通関NGになって貨物が返品されてきても困りますので、

私、金子くん、真剣に頑張ってみたいとおもいます。。汗　　　← いつも真剣真面目・・・

　

午前中は・・・

　

午後は・・・

　

タグ付けは、肉体的疲労。。

立会検査は、精神的疲労。。。

　

そんなこと考えている間もなく、「在来船」がやってきますよ！

　

　

　

　

　

　　

　

　

ここまでの作業で、「２３１トン」を無事に積込完了しました。

　

　

残りの７０トンは・・・

「貨物エコノミークラス！？」で積み込みしましょう。

　

　

「貨物エコノミークラス！？」って、

　

もしかして・・・

　

　

　

　

　

　

　

　

ふーっと、息をつく間もなく、、

　

・原産地証明書

・船積み書類 (私文書) を、公証人役場にて公文書へ

・大使館査証

　

　

　

　

　

今回もお助け頂きました皆様といいますと、、

・船会社のご担当者

・乙仲ご担当者＆現場立ち合いの皆様

・バンニング作業の皆様

・在来船の船長さん、船員、クレーンオペの皆様

・船側まで貨物を運んでいただいた作業員皆様

・３００トンクレーンのオペさん

・作業船内での貨物ラッシングの皆様

・新日本検定協会の検査員

・SGSの検査員

・現場保管倉庫担当者

・公証人役場での公証人

・大使館査証での担当官

・原産地証明書の検査員

などなど、

　

今回の輸出でご協力＆現場作業頂きました皆様、本当にありがとうございました。

　

何よりも、この度ご注文いただきましたアジアさん、本当に＆本当にありがとうございました。

２週間ほどで現地荷揚港に到着しますので、もうしばらくお待ちください。

　

ちなみにですが、発電機の吊り上げフックはそのまま取付いてますので、上記を参考に荷揚げ作業をお願いしますね。

吊り上げフック x ８個は高かったのですが、プレゼントいたしますね！

　

次回のご発注をぜひお待ちしております！

　

　

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２０１９年　１号機が稼働　* 日本の非常用かつ可搬形発電機仕様にほぼ準拠、世界初

　

２０２０年　２号機が稼働

　

２０２１年　３号機が稼働、日本語表示化　* KGD500搭載では、世界初

　

２０２２年　並列運転化、ローテーション運転化　* KGD500搭載では、世界初

　

２０１９～２２年　日本一猛暑を記録している場所で稼働中　* KGD500搭載では、世界初

　

そして今回、

２０２３年　スカニアエンジンのシリンダー開放を現場整備　* KGD500搭載では、世界初

　

『　元気があれば、　なんでもできる！！　』

　

そうなんです、

ここまでチャレンジ、失敗、挫折、克服、出会い、経験ができてきたのも、

中古発電機の取扱い博士、電気博士、国際貿易取引先、プロ整備士、素晴らしいご助言頂いた皆様がいたからこそ、成し遂げられたのだと思います。

本当に、本当に、感謝、感謝の連続です。(涙)

　

さて、泣いている暇がない、「私、金子くん」は、

発電機の洗車＆ワックスがけしながら、ディープシーコントローラーのエラーチェックを見てまいりましょう・・・

Let’s GO ～～～ ♪

　

　

　

いつも撤去工事している中古発電設備の大型消音器 (３６００Ｌmm、３トン) に比べると、

とてもかわいく見えてしまいますが、再使用しますので慎重に作業しますよ。。

　

　

ここまでの作業で２時間くらいで完了。。順調というより、スピーディすぎますね。 (汗)

　

一方、

同時並行で３号機の整備を進めて頂いている整備士の皆様はといいますと・・・

　

　

　

　

　

　

　

　

　

昨年の深刻な４０℃超え猛暑で過摩耗がおきたので、２本ともしっかりと交換しますよ。

　

『　前橋は、日本一　本当にー　暑すぎるーーー！！！　』

　

現場の皆様も発電機も、やっぱり体にこたえる暑さですね (汗汗汗)

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

実燃費は、４０～８０Ｌ／ＨＲ.くらいで、かなりの低燃費エンジンなのですよ。(ビックリ)

　

さて、３号機の整備・点検もちょうどきりの良いところみたいですので、

「腹が減っては、点検もできぬ。」

ですので、ランチタイムとしましょう。。

　

　

いつもの行きつけの「早い・安い・うまい」の三拍子そろったお店でおいしくいただきました。

ちょうどワックスもなくなってしまったので、併設のカインズホームで調達しましょう。

いつも資材調達で、大変助かっております！

　

さて、午後からは雨模様のようですので、３号機の残り整備を済ませて、一旦を終了としましょう。

　

　

　

写真を撮り忘れてしまいましたが、私、金子くんは何をしたかと言いますと、

ディープシーコントローラーとPCを接続して、過去のエラーや警報など異常がないか確認作業をしました。

　

　

　

チュン、チュン。。　

次の日は、と言いますと・・・

　

１号機と２号機の整備点検と実負荷運転を行っていきたいと思います。

　

点検・交換箇所の消耗具合や汚れ具合はおおよそ同じですので、

追加で交換した箇所をご案内していくことにします。

　

まずは、２号機につきましては、

　

　

発電機を組立する際に、差し込み過ぎてしまっていたようで、

差し込み過ぎ防止の突起を超えて差し込んでいたため、φ１ｍｍの穴ぼこが開いていました。

　

次の１号機は世界初の取り組み「バルブクリアランスとノズルチェック」をします。

　

　

　

　

　

１号機だけ「冷却水温度が高かった」原因が、この冷却水パイプが排気管エルボに近づいていたからでした。

ただ、２０１９年からの「４年間」もの間、オーバーヒートすることなく稼働できていますので、やっぱり世界のスカニアエンジンは素晴らしいですね。。(汗)

　

さて、整備の合間に優雅にランチタイムへと行きたいところですが、
残りの整備と実負荷運転の開始時間が差し迫っていましたので、こんなときは・・・

　

　

安定のカインズキッチンで、パパっとランチをすませます。

　

ここからの整備や実負荷運転につきましては、YouTube 動画でお伝えしていきたいと思います。

是非ご覧ください。

　

↓　↓　↓

　

【日本が変わる】Scania エンジンばらして実負荷運転 KGD500 20230524 #災害対策 #地震 #発電機 #ポータブル電源 #車中泊 #整備 #リノベーション #chatgpt #投資

　

　

　　

さて無事に整備を完了することができまして、

整備士の皆様だけでなく、実負荷運転の電源切替をして下さったお客様の皆様、

本当に２日間お世話になりました。

　

　

　

　

いよいよ、

後付け並列運転化後、初めての夏本番稼働を迎えることになります。

　

「　熱い夏の甲子園球児　」

　にちなんで、

『　暑い夏の KGD500たち in 前橋　』

　

京和物産の発電機。　まだまだ『 チャレンジ 』し続けていきます。。(汗)

　

　

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スカニアエンジンの交換部品が「３台分」ともなると、

かなりのボリューム＆重量になりますね。

　

すでに注文した部品は日本に入ってきているはずではあるが、

なかなか弊社事務所まで到着しないし、

フォワーダーの追跡画面上では、「通関手続き中」のまま、４日間ほど経過して・・・

　

金子くん : 「何か、いやーな予感が・・・する (汗)・・・」

　

　

金子くん : 「ラブレターならぬ、ヤブレタ―。」

　

金子くん : 「(ついに、年貢の納め時が・・・) 見つかってしまっては、仕方がない・・・」

　

どうしたらよいのか・・・？　と、悩むこともなく、

税関への申告書類と、通関士との実際の写真との照らし合わせながら製品説明を済ませて、

　

　

その日のうちに、税関申告を無事通過することに成功しました。。。(汗)

　

　

かれこれ、日本に入ってきてから１週間ほどかかりますね。

というのも、高級ブランド品 (化粧品・バック・腕時計) などに多いそうですが、

「模造品 (コピー品)」の輸入量が、昨今の円安や、コロナ後の宅配需要の増になっており、

摘発件数がかなり急増しているため、輸入税関での検査がますます強化されているそうです。

　

模造品を安く輸入すれば、高値で売り出しても、円安の影響でたくさん買ってもらえる！？

　

私、金子くんのように、真面目に純正品を取り扱いしている方々にとっては、

納期と余計な手間・時間が発生してしまい「とてもつらい」という感じでしょうか。。(泣)

　

そんなことを言っている時間がもうないので、

さっそく発電機の整備の準備を進めていきましょう！

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

この他にも、エンジンオイル、ロングライフクーラントなどなど、

交換に必要になる部品たちを取りそろえ、整備の準備を進めていきたいとおもいます。

　

　

さてさて、次回は。。

『並列運転化が完成した「KGD-500」の整備編へ続くの巻！』

　

私、金子くん、頑張って整備して参ります。。

　

また、ご不明な点等ございましたら、お気軽にお問い合わせください。

　

　

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とある海外会社に、弊社 のDHL Import Payer Account を使ってもらい、

　

『 とても重たくて、そして価値のある高価なもの 』

　

『 重量７．５ｋｇ 』

　

を輸出してもらいたいと、ある指示を出しました。

　

　

このサインさえしてもらえば、必ず開梱検査をパスできるはずでは・・・

　

と思いつつ、、いざ輸入したところ、

　

開梱検査がバッチリありました・・・

　

[ [ [ 私、金子くん・・・　やはり、、　やってしまったのか・・・汗 ] ] ]

　

銀塊７．５ｋｇなら、９０万円くらい！？

　

金塊７．５ｋｇなら、７，０００万円くらい！？

　

　

　

もちろん、『 油圧スターター 』の輸入が無事完了しました。汗

　

　

　

フェリー会社の非常用発電機に搭載されている、

既設スターターはこのギア部分が損傷してしまっていたようです。

　

もちろん、最新の強化機種をお届けしておりますので、ご安心下さい。

　

　

ご発注頂いてから、約２週間でお届けできるのは、

京和物産の正確さと豊富な経験の証ですね。

　

すでに到着している頃と思いますので、無事にエンジンスタートできること期待しております。

　

GPC非常用発電機のことでお困りのことがありましたら、お気軽にご相談お待ちしております！

　

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Chúng tôi có một video YouTube về cách sử dụng nó, vì vậy hãy xem qua. V ^o^ V

　

　

　

Da xỉn màu, săn chắc do tuổi tác, nếp nhăn dễ thấy… Hãy thử trước khi lo lắng về điều đó !!!

　

　

Giữ ẩm cho làn da của bạn quá……….

　

　

■ Thông tin liên hệ với Nhật Bản

Công ty Kim Hoa

Hamamatsu, Shizuoka, Nhật Bản.

giám đốc : Tran Thi Le Hoa. (Tiếng Việt ổn).

số điện thoại : +81-80-3633-1166. (Zalo – Viber – Line OK !!).

　

　

　

　

　

２０２２年１２月に６８個買ってから、約３か月経過しまして・・・。

　

カタールさん : 「アノー、テープー、スグホシイネー。」

　

金子くん : 「ちょっとまってー、在庫確認しましる。」

　

カタールさん : 「ザイコナイハ　イラナイ。　ヨーロッパ　カウネ。」

　

・・・３０分後・・・　ﾋﾟｯﾎﾟ ┗(^0^)┓))((┏(^0^)┛　ﾋﾟｯﾎﾟ　・・・

　

金子くん : 「２０２３年３月製造仕上り分を回してもらえるから、注文書よろしく！」

　

かたーるさん : 「モウ　フリコミ　シマシタ」

　

金子くん : 「あっ、ありがとうございました。。汗　(円安って、すごすぎるです。。)」

　

　

　

このテープは、ホームセンターやスーパーマーケットに並ぶことは、ほぼありません。

なぜなら、〇万円／１個ほどの、高級絶縁テープなのです！

　

↑ こんな例えをして申し訳け御座いません。

ですが、海外から、しかもリピートで購入いただけるくらい、

世界で大変信頼のある「日本製品」であることは、間違い御座いません。

　

　

　

　

　

カタールさん、リピート注文・・・本当にありがとうございました。

　

しかも、「即決」して頂けるくらい信頼して頂いて、、大変恐縮です！

　

先ほど、商品の引き渡しをしましたので、５日後にはお手元に届くと思いますので、

もうしばらくお待ちくださいね。

　

次回も、たくさんのご発注お待ちしております。

　

　

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今回は、私の地元でもある千葉県にやってきました。

　

千葉県の中でも、一番おいしいお米の産地が「香取市」になります。

お米のいい香りが伝わればよいのですが、

こちらのお米の保管倉庫で使用されなくなった発電機を撤去します。

　

お客様のご要望は、「発電機室」を「お米の保管倉庫」として再利用したい。。

とのことで、防火・防音・通気・換気のとても優れた発電機室は、倉庫として利用するのはピッタリです。

　

でわ、さっそく作業開始していきましょう。。

　

　

毎度ながらですが、

普段は「１００トンクラス」の重量物の移設・据付・撤去を行っている作業員の方々です。

　

発電機室のドア高さが低く、フォークリフトが入らなかったのですが、

　

＠５０００ｋｇなんて、朝飯前と言わんばかりに・・・、

作業が早いの早いの (((ビックリ。。

　

　

　

　

　

　

ちゅん、ちゅん、

朝になりました。

　

小鳥が鳴いていたかはさておき、さっそく２日目の作業を開始しましょう！

　

　

　

　

　

　

　

　

今回もお手伝い下さいました、作業員の皆様、レッカー＆トラック運転手方々、お米倉庫の施設管理の皆様、２日間も大変お世話になりました。

　

このように、使用しなくなった発電機を撤去して「保管倉庫」にしたいお客様がいらっしゃいましたら、是非ご一報をお待ちしております。

　

↓ 作業風景の動画をUPしております。ご検討用としてぜひご覧ください。

　

　

ディーゼルエンジン発電機 の撤去工事をします。ヤンマー製 YAG250S x 2台 @千葉県香取市 20230404

　

　

　

　

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朝４：３０起床して、いざ群馬県へGO－！

　

京葉線 → 高崎線 → 上越線 を乗り継いで「渋川駅」に９：００到着からの、

時間がないので、すぐに現場へ急行します。

　

というのも、、、

縁切り、玉掛け、搬出作業を「私、金子くん」がやらなければならないからなのです (汗)。

　

　

前回の半地下からの搬出時と同型の発電機でしたので、

半地下の発電機を引っ張り出しましょう @大阪府 商工会議所

今回の方が、難易度は「やや低め」ではありましたが、安全第一で作業をしていきます。

　

　

　

　

今回は、２５トン レッカー車のおかげで、１時間くらいの作業になりました。

プロの重量屋さんであれば、朝飯前って言った感じかもしれませんが、

とても良い経験を積むことができ、さらに経験値アップできたでしょうか・・・(汗)

　

今回もお手伝い下さいました、レッカー運転手方々、病院の施設管理の皆様、

そして何よりも病院にお越しになっていましたお客様 (→ ご迷惑をおかけしました)、

大変ありがとうございました。

　

次回作業の時も、ぜひご愛顧賜りますようお願い申し上げます。

　

　

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