今回は、埼玉県八潮市にやってまりました。

　

「八潮」と言えば・・・、

　

そうなんです、私の小さなな頃に育った素敵な町なんです！

　

と言いましても、３０年前以上のお話ではありますが、

つくばエクスプレス「八潮駅」からほど近い現場でしたが、駅前ショッピングモールや素敵な町なみに変わっていました。

　

３０年前は、田んぼ、畑、スクラップ屋さん、〇〇ホテル、空き地があったりと、

な～んもないといった記憶が残っておりますね。。。

　

　

一番印象に残っているのは、八潮駅からの道中に偶然通り掛った「埼玉回生病院」は、

その昔におばーちゃんのお見舞いで何回も訪問させて頂きました。

　

大変に懐かしい気分に浸ることができました。。　

　

さて、気分を取り直して、本番の仕事へ。　　いざ！

　

　

今回は、ワイヤーで吊り上げすることにしましたので、

吊りワイヤーと発電機の側面が当たってしまう箇所に「ゴムあて」をします。

　

荷重が２６００ｋｇであること、エアダクトやドアノブなどの出っ張りを取外したこともあり、

数々の経験上ですが、発電機本体が、ゆがんだり・凹んだりしないギリギリのラインと判断し、このまま吊り上げ作業をします。

　

　

地道ではありますが、

数々の種類の非常用発電機・可搬形発電機の「買取・撤去・移設」を行ってきたからこそ、

「安価に、迅速に、そして安全に」に作業を行うことができます。

　

　

非常用発電機だけではなく、キュービクル・制御盤・パラボナアンテナ・業務用エアコン・冷凍設備などの重量物の撤去工事でお困りごとがありましたら、

お気軽にご相談ください。

　

休日出勤では御座いましたが、発電機積込で作業をして下さった作業員の皆様、

本当にありがとうございました。

　

次回は、平日にお願いできるようがんばりますね。。

　

　

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いまからさかのぼること、昭和６４年代初頭。

　

神鋼造機社の大垣工場で製造・組立されていた「S615DTE」エンジンと、明電舎のE-AFモーターを使用した発電機パッケージが生み出されました。

　

このS615DTEエンジンは、当時では最先端の国産エンジンであったため、

主に官庁向けに発電機や船舶動力用など産業用エンジンとして多く採用されたそうです。

　

そんな高信頼・高耐久エンジンの部品を購入し、ご紹介させていただきます。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

エンジンのトップオーバーホールで必要になる主な交換部品２１点になります。

　

ただ、S615DTE エンジンの最終サービスが、２０２３年３月末を持って終了してしまいますので、

このエンジンをお持ちのお客様は、いますぐにお問い合わせ頂けますようお願いします。

　

　

昭和時代に製造されたエンジンや発電機は、とにかく重たく＆頑丈なつくりになっていて、当時の職人の方々のモノづくりに対する知識と情熱は素晴らしいです。

　

この、モノづくり日本の技術力を令和時代以降も継承して、大切にしていきたいですね！

　

　

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危険物の輸出というと、

「危ないもの」

「危害があるもの」

「絶対に扱ってはいけない」

などなど、考えてしまう方も多いと思いますが、、

　

「そこは、ご安心してください！」

　

今回は、高出力＆高耐久の「非常用アルカリ液バッテリー」を輸出することになりました。

　

京和物産では、貿易の豊富な経験があるところでは御座いますが、

「腐食性物質「クラス８」」

ともなりますと、船会社との綿密な打ち合わせが必要になってきます。

　

例えば、貿易条件は元地払い必須、保険必須、搬入保管場所が限られる、危険品用の特殊梱包と表示必須・・・などなど、

一言で言いますと、「とてもセンシティブ」といったところですね。。(汗)

　

　

なぜ、アルカリ液バッテリーが良いのかと言いますと、

電気化学的にも長寿命で、電極の劣化が少なく、腐食性ガスの発生がないこともあり、安全で日常点検もかんたんであるからなのです。

　

こちらのカタールさんでは、おおよそ５～１０年周期で交換してくださっています。

(ビジネス的には、もっと早く交換してほしい気持ちはあったり、なかったり・・・

ですが、やはり日本製品は品質がとても高いですね。(喜))　

　

　

　

　

電解液が入っているプラスチックドラム缶は、日本舶用品検定協会の「危険物容器検査証」の認定を受けた容器でないと船積みすることができないので、

パレット＆バンドル締めをしっかりして、横倒れしないようにしっかり固定しました。

　

写真で見るとアッという間に船積みできてしまったように見えますが、

船会社、搬入倉庫、梱包会社、メーカー出荷タイミング、必要書類、タイムスケジュール・・・などなど、

様々なドラマがありました。。

　

このような「危険物」を安全第一に、かつ予算内で迅速に的確に輸出することもできますので、ぜひぜひ京和物産経由でご依頼頂ければ幸いです。

　

また、今回も輸出でご協力を頂きました現場の皆々様、本当にありがとうございました。

　

　

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世界 No. 1 と言えば、日本のものづくりでの技術力＆職人技ですよね。

数々のエンジニア・技術流失が叫ばれている中、誰にもまねのできない分野というのは必ずあります。　

その中の一つが、「極低温液化ガス専用サブマージドモータポンプ」なのです。　

　

前回に引きつづいて、次のお客様向けにポンプ部品を輸出することになりました。

　

　

　

　

別のペトケミさんからのご注文ではあったのですが、

「SGS検査」が必須とのことで・・・、もちろんお引き受けさせて頂きますので、ご安心下さいね。汗

　

　

　

　

今回も確認＆質問事項は多数あったのですが、前回のSGS検査の経験もあり、

スムーズにSGS検査官の方から「合格」を抱くことができました。感謝。。

　

来週に出港しますので、到着までもうしばらくお待ちくださいね。

リピートオーダーも期待しておりますので、次回もお待ちしております！　

　

また、前回に引き続きポンプの製造、品質管理、必要書類などご用意頂きました、

日機装の現場の皆々様、本当にありがとうございました。

また発注できるように頑張ってまいりますので、引き続きご愛顧のほどよろしくお願いします。感謝

　　

　

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プロパンガスの値段がうなぎ上りに価格上昇して、家計への負担がとてもきついですね。

わたくしも、ヒーヒー言いながら一生懸命お仕事頑張っているのですが、なかなか財布の紐が緩められない、今日この頃・・・。

　

さて、

今回は「LNGガスってどうやって作っているの？」という疑問にお答えするため、

気体であるガスを、一気に液体ガスに変えることができてしまう、

夢のようなサブマージドモータポンプの部品を実際に購入してみることにしました。　

　

　

　

　

　

そういえば、「LNGの作り方」の質問にお答えしていなかったので、

簡単に説明しますと、

このポンプは「ガスの吸込みと、さらに高圧縮」を同時に行うことができるので、

　

「気体 (天然ガス)」 → 「液体 (液化ガス)」

　

にできてしまう、魔法のようなポンプなのです。

　

もっと詳しく知りたい方は、

メーカーHPや本社常設ブースなどで見ることができると思いますので、世界をリードする液化ガス専用ポンプの日本の技術力のすばらしさを体験して頂ければ幸いです。

　

　

さて、今回は輸出するにあたり「SGS 検査」が必要事項でしたので、

　

　

　

　

ペトケミさんからのご要望がかなりあったようで、

厳しい検査基準＆質問が多数ありすぎて、少々労力を要しましたが・・・汗、

何とかSGS検査官より「合格」を頂きまして、ほっと一息です。

　

ペトケミさん、もう少しで出港しますので到着までもうしばらくお待ちください。。　

あと、リピートオーダーも、ぜひぜひお待ちしておりますねね！　

　

　

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今回もGPC製非常用発電機をご愛用頂いているフェリー会社様より、

緊急のご発注を頂きました。

　

ただ、昨今のコロナ禍の影響により、

熱交換器に使用されている特殊アルミニウム合金 (レアメタル) の入手困難・価格高騰が続いており、『納期　５か月待ち』となってしまっている中ではありましたが、

『いいよ！』

のOKを頂戴しまして、緊急対応ということで製作依頼をしておりました。

やはり、海に携わっている方々は、大海のように心がとても広くて大変に感謝しております。

　

　

GPCの工場内にて、塩害塗装もしっかり行います。

↑ 写真の後方には、たくさんの新品発電機が並んでいるのですが、

非常用発電機ですので、船舶に１台ずつ搭載される、、、

　

・・・ということは

　

世界中でこれだけの大型船舶が建造されているということになりますね！

世界の船舶による海上物流の需要は、まだまだ増えているということです。

　

　

　

　

　

さて、ここからは緊急扱い最短日数で韓国から日本まで輸入手配していきました。

　

しかし、輸入申告の際なのですが、

製品カタログ、商品説明、使用している材料証明、前回の輸入申告書、船積書類など、細かくご説明させて頂いたつもりだったのですが、

さすが日本の「税関殿」。。

　

　「X線検査、入ります。」

　

・・・とのことで、前回と変わらずに、お仕事に絶対に抜けがないといえば間違いないのですが、

余計に時間がかかってしまいました。。(泣)

　

さて、そんなことに気を取られている時間がありませんので、

検査完了を無事に頂戴した後、すぐにトラック手配＆納品手配をさせて頂きました。

　

今回もご発注頂きまして本当にありがとうございました。

また、荷受け作業のお手伝いも大変にたすかりました。

そして、緊急ということで製造、梱包、輸送をして下さった皆々様、本当に助かりました。感謝＆感謝です。

　

京和物産は、小さいながらも商社の強みを生かして、次回も頑張ってまいりますので、

引き続きよろしくお願いいたします。

　

　

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日本でのねじ規格は、「Rc」「PT」のねじ切りが基本となっていて、

外国製品の「NPT」「ウィット」のネジ山には取り付かないということがあります。

　

日本国内からの調達で御悩みの方は大変朗報になりますが、

安心の日本製の変換内外ソケットを購入できます。

　

　

　

お困りになられていらっしゃったお客様は、

日本製機械をたくさんご愛用頂いているカタールさんからでしたので、

今回、特急での対応をさせて頂いたところであります。

　

　

UPSのプライオリティサービスにて輸出対応しますので、

数日内にはお手元に届きます。

　

特急対応ができる国際サービスは、今の時代にはなくてはならない輸送手段の一つになっております。

　

次回のご発注もお待ちしております！

ありがとうございました。

　

　

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２０１９年製 ディープシーのコントローラーを使用してから「４年経過」した頃から、

メインのバッテリーをOFFにしてから電源を入れ直すと、

「日付が初期化されてしまう」現象が発生することになりました。

　

内部プログラムは初期化されることはないのですが、

可搬形発電機のため、使用しないときはバッテリー電源OFFにしたいこともあり、

修理する方法はないかと、ご本社までに問い合わせてみることにしました。

　

ところが、　

ご本社の『イギリスまで送ってください。』

とのことでしたので、　　　(↑ 当たり前ですね。。汗)

そんな時は、今流行の『DIY (自己責任)』を試してみることにしました。

　

　

　

　

　

　

さて、近くの地域No.1 ホームセンターへダッシュでさがしに行ったところ・・・、

　

『 CR1225 は取り扱い無し。。。 』

　

それなら、同じ「3 VDC」なら使えるかもということで、

国内市販のコインバッテリー「CR1220」をチョイスしてみました。

　

　

　

バッテリーをOFFにしても、日付が初期化されてしまうことはなかったので、

とりあえず成功ということになりますね。

　

ご自身でコインバッテリーを交換されたい場合は、くれぐれもショートさせないよう、最新の注意を払いながら、「自己責任」でお願い致します。

　

もちろん、正規ディーラーの元での交換をご希望される場合は、

弊社にお問い合わせ頂ければお取次ぎ致しますので、ぜひぜひご安心ください。

　

　

さて、この方法での交換周期はどのくらいになるのか、また改めてUPしたいと思います。

　

　

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「マイクロ」いえば、百万分の一、0.000001倍ということになりますが、

この小さなボディの中にどんな秘密が隠れているのか・・・

　

とても気になりますね。。

　

弊社でも、エマルジョン燃料が流行った時に、油水定流量装置というのを製作したことがありまして、

一定量の薬液を送り出したいときにこのようなポンプを取り付けたりしました。

とても懐かしいですね。。

　

　

サウジアラビアさんから、既設のシリカー水分析装置に組み込まれていたポンプの交換用としてご注文頂きました。

　

このポンプの液接部材は「EPDMやPP」となっておりますので、シリカ溶液でも問題なく液送できてしまいます。

　

そうなんです、ポンプというのは、重くて固い「鉄製」と思われる方もいらっしゃると思いますが、

流したい「液体」によって、プラスチックやゴムを選定したりしているのです。

　

　

最近、海外からの要求で多いのが「メーカー発行の証明書」であります。

　

なぜかといいますと、、

「模倣品」「OEM品」「偽物」でないかを確かめるためなのです。

　

私もこの輸出関係のお仕事をしていて、ずっと大変気になっていたが、

「電子入札システム」であることなのです。

　

購買担当者側からすれば、便利なシステムなのですが、

文字情報だけで同じかどうかを判断するだけの書類審査となっていて、

一番低い金額の応札者が受注となるため、

実際の現場担当者が必要としていたものではない、

ということが、多々発生してしまっていたようです。

　

この発注ミスを防止する上で、こういった証明書を要求する流れになってきているようですね。

　

京和物産では、お客様からのご要望に最大限お答えできる体制を持っておりますので、

ご安心してご発注頂ければ幸いです。

　

これから輸出作業に移りますので、

サウジさん、商品到着までもうしばらくお待ちくださいね。　

　

　

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とある日曜日の早朝、始発電車で工事現場へ移動すべく、

駅のホームで電車を待っていると・・・

　

　

そう今回は、上越新幹線の「かがやき」・・・！？

　

の隣のホームの東海道線でゆっくり出発しますよ！

(会社からの許可が降りなかったので。。。次回は乗りたいです。。)

　

　

日曜日の早朝でなければならなかった理由は、「↑この現場」だったからなのです。

　

ちょっとわからない方の為に、

・とくに平日は交通量の多い街道沿い

・住宅密集地

・複数の電線をまたぐ必要あり

・クレーンと建物の間に公道があり

・建物３階屋上部に発電機あり

・クレーンから発電機までの吊り距離４０メートル

・入院患者様がいらっしゃるため、絶対に＆確実に「失敗は許されない」

　

などなどの理由があったからなのです。。

　

　

こんなに大型のクレーン車で吊り上げしてもらえると、

約４０年前のヤンマー発電機も気持ちが良いに決まっております。

　

クレーンアームの太さが極太なので、発電機が小さく見えてしまいますネ。

しかも、クレーンの親ではなく、「子」で吊り上げられて、とてもかわいい。。(汗

　

　

２０２３年も良い年になるように、よろしくお願いいたします！

　

　

地上に降りてきて、作業員の方と比較すると、

55kVAの発電機であっても、結構な大きさはあります。。

　

　

今回は、運搬のお手伝いをさせて頂きましたが、

朝5:00過ぎからレッカーの組み立て作業員の皆様、資材搬入トラックの誘導員の皆様、発電機を安全に撤去・誘導して下さった屋上＆地上の作業員の皆様、

そして何よりも、入院患者の皆様と職員の皆々様、、

大変にお疲れ様で御座いました。　本当にありがとうございました。

　

分刻みでの綿密な作業は、本当に素晴らしいものを勉強＆経験させて頂きました。

　

またの機会も、ぜひよろしくお願いいたします。　

　

　

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