弊社では、サウジアラビア、UAE、カタールなど、の国営プラント (発電所、製鉄所、海水淡水化) 向けに新品機械・部品の輸出をしている関係で、

　

・原産地証明書 (Certificate of Origin)

・Invoice 証明 (Attested by Tokyo Chamber of Commerce)

・各種の貿易セミナー

　

などなど、東京商工会議所に行く機会がとても多く、大変にお世話になっております。

　

　

しかし今回は、大阪にある商工会議所まで、、、　

　

　

６：４０難波到着の深夜バスで行ってまいりました。 (眠い)　

　

というのも、

今回もご予算重視とのことで、

　

・現場下見は行えず、　

・お客様より頂戴した、写真と動画撮影をもとに、　

・移動費も限りなく、最小にミニマイズ、　

・ぶっつけ本番で、１日間の工期にて、　

・商工会議所のメンバー員であることもあり、

　

非常用発電機の買取と撤去工事に、経験豊富な弊社を選んで頂くことになりました。　

　

本当に感謝＆感謝、感銘です。。

　　

　

眠さに負けず、さっそく工事開始しますよ。。　

　

　

２６００ｋｇもある、メインの発電機の取出し通路で障害物になるものを、

すべて丁寧に、お客様の建物に当たらないよう慎重に、取り外していきます。　

　

ランチ休憩を挟んでからは、、　

　

　

発電機室の天井には、吊り上げ下げ用の「吊りフック (吊環)」があったものの、　

耐荷重量に関する記述が、発電機完成図書にも、建築完成図書にも、　

どこにも記載がありませんでしたので、　

　

天井崩落を防止するべく、

①発電機の片側を吊り上げて、

②高台を作り、

③もう片方をジャッキアップして、

④ もう片方にも高台を作り・・・　

　

この作業を５回ほど繰り返して、　

　

⑤２トンほどある、長鉄板を挿入しました　

　

　

人力で綱引きをするには、人数がたりませんので、、

　

チルローラーと、新潟の現場でも活躍したユニック車での引っ張り出しで、

屋外へ移動させることができました。

　

ここからは、新規工事であれば、

２６００ｋｇの発電機 (貨物) を吊り上げるために、

１６トンレッカー車や１０トンユニック車を手配するところなのですが、　

　

限られたご予算と、弊社の今まで蓄積した豊富な経験から、

とにかく、ユニック車のギリギリまで、

「寄せて → → 、　上げて ↑ ↑ 、　積載 ポンっ↓ ↓ 」　

　

　

ユニックが空荷だったこともあり、反対側アウトリガーが多少浮いてしまうハプニングはありましたが、　

安全に、そして無事に待機していたトラックへ積載することができました。　

　

　

　

そして、 今回も、 仮設型 移動電源車 へのトランスフォーム をしました。 　

　

燃料タンク ５００Ｌ　÷　燃費 ３３．５Ｌ／Ｈｒ．　＝　約１５時間～ 稼働　

　

短時間の停電なら、問題なく電源確保できる電源車になります。。　

　

　

　

今回は、一日間の限られた工期の中でしたが、

商工会議所スタッフの皆様、

商工会議所 をご利用されていたお客様方々、　

工事の現場皆様、　

引取の運転手さん、　

　

大変お疲れ様でした。本当にありがとうございました。　

　

さて、次の現場の前に、海外プラントの仕事を終わらせなければ。。。　

　

次回も頑張ってまいりますので、よろしくお願いいたします。 　

　

　

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