国内トラックメーカーでも、スカニアエンジンの整備は、できま・・・!? 3台とも、やってしまいました。。 最新のデジタル発電機なのだー。

デジタルコントローラ搭載発電機の3台同時にバルブクリアランス・ノズルチェックは世界初!Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
デジタルコントローラ搭載発電機の3台同時にバルブクリアランス・ノズルチェックは世界初!

 

私、金子くんが設計・製造したデジタル発電機の整備にやってまいりました。

5月末だというのに、暑い、アツイ、熱い、群馬県前橋市にやってまいりました。

 

本日の最高気温は、「33℃」・・・。 まぢですかー、あちゃー・・・

 

2023年の6か月間 (5月~10月)、なんと猛暑日 (30℃超え) 「96日間」もあった中、ガンバって稼働してくれました。

 

2024年も「ラニーニャ現象」の影響により、観測史上1位の暑さになるかも・・・、との天気予報も出ているそうです。

 

モウ カンベン シテ ホシイヨー。 

ハツデンキ ヲ イジメナイデ ホシイデスネー。。

 

今年も、例年同様ですが、

国産トラックを製造している「あの有名な会社」の皆様に、スカニアエンジン搭載発電機のメンテナンスをしてもらいます。

レッツ、整備ー♪♪

 

発電機3台とも同時に、シリンダーヘッド開放、バルブクリアランス、ノズルチェックを行います。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
発電機3台とも同時に、シリンダーヘッド開放、バルブクリアランス、ノズルチェックを行います。

 

発電機1台で必要になる、整備部品たちをご紹介します。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
発電機1台で必要になる、整備部品たちをご紹介します。

 

「1号機」のバルブクリアランス、ノズルチェックをします。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
「1号機」のバルブクリアランス、ノズルチェックをします。

 

「2号機」のバルブクリアランス、ノズルチェックをします。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
「2号機」のバルブクリアランス、ノズルチェックをします。

 

「3号機」のバルブクリアランス、ノズルチェックをします。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
「3号機」のバルブクリアランス、ノズルチェックをします。

 

1号機の排気マニホールドからの排気ガス漏れを修理します。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
1号機の排気マニホールドからの排気ガス漏れを修理します。

 

ハメ合いリングの合わせ位置を調整して様子を見ることにします。結果、ガス漏れが止まりました。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
ハメ合いリングの合わせ位置を調整して様子を見ることにします。結果、ガス漏れが止まりました。

 

クーラント液をどんどん抜いていきます。1年間で、結構汚れていますね。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
クーラント液をどんどん抜いていきます。1年間で、結構汚れていますね。

 

闘魂注入「元気ですかー?」。。今年の暑さを見越して、「30%濃度」にクーラント調整します。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
闘魂注入「元気ですかー?」。。今年の暑さを見越して、「30%濃度」にクーラント調整します。

 

インパクトドライバーで、エンジンオイルをラクラク抜いていきます。これ、便利ですよー。コスモ ECOディーゼル 【快星】 DH-2 15W40 Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
インパクトドライバーで、エンジンオイルをラクラク抜いていきます。これ、便利ですよー。

 

オイルフィルター、炭のように真っ黒です。100時間ごとにオイル交換しても、超ブラックです。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
オイルフィルター、炭のように真っ黒です。100時間ごとにオイル交換しても、超ブラックです。

 

オイルフィルターの容器も、きれいに清掃します。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
オイルフィルターの容器も、きれいに清掃します。

 

遠心分離機もきれいに清掃していきます。このおかげで、スカニアエンジンは粘りのあるロングライフなのです。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
遠心分離機もきれいに清掃していきます。このおかげで、スカニアエンジンは粘りのあるロングライフなのです。

 

遠心分離機内部のペーパーインサートとOリングも新調します。これも、真っ黒ですね。。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
遠心分離機内部のペーパーインサートとOリングも新調します。これも、真っ黒ですね。。

 

遠心分離機の内側も、きれいさっぱり清掃します。超ピカピカですね。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
遠心分離機の内側も、きれいさっぱり清掃します。超ピカピカですね。

 

燃料フィルターも、少々、ダークグレーだー・・・。新品の純白さに、魅かれてしまいますー。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
燃料フィルターも、少々、ダークグレーだー・・・。新品の純白さに、魅かれてしまいますー。

 

燃料フィルタの容器には、目詰まり・不純物・異物混入なしでございます。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
燃料フィルタの容器には、目詰まり・不純物・異物混入なしでございます。

 

「特大ジョッキ生オイル」を40リットルほど、どんどん注入します。のどがかわいたので・・・、、いえいえ飲めませんのでご注意を!Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
「特大ジョッキ生オイル」を40リットルほど、どんどん注入します。のどがかわいたので・・・、、いえいえ飲めませんのでご注意を!

 

最近、緩んできたベルト2本も、しっかり新調しましょう。。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
最近、緩んできたベルト2本も、しっかり新調しましょう。。

 

国産の G&Yu 210H52 バッテリーは、夏場の高温下でも、安心の高パフォーマンスでとても経済的です。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
国産の G&Yu 210H52 バッテリーは、夏場の高温下でも、安心の高パフォーマンスでとても経済的です。

 

直径φ400mmのバズーカー砲も、磨き上げていきましょう。。。汗 Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
直径φ400mmのバズーカー砲も、磨き上げていきましょう。。。汗

 

エアーフィルタも、内部はゴミがたまっていたりと、うっすら真っ黒になってます。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
エアーフィルタも、内部はゴミがたまっていたりと、うっすら真っ黒になってます。

 

ディープシーコントローラーも、断線が無いかチェックしていきます。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
ディープシーコントローラーも、断線が無いかチェックしていきます。

 

配線のゆるみ具合も、清掃しながら、1つ1つ確認します。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
配線のゆるみ具合も、清掃しながら、1つ1つ確認します。

 

アナログメーターも付いています。もちろん、丁寧に確認作業をしていきます。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
アナログメーターも付いています。もちろん、丁寧に確認作業をしていきます。

 

シリンダーヘッドの内側も清掃します。固着してしまったブチルゴムも、きれいに落とします。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
シリンダーヘッドの内側も清掃します。固着してしまったブチルゴムも、きれいに落とします。

 

試運転中は、ODB2 スキャナーを使って、エンジンの状態をチェックします。もちろん、私のパソコンで DSE Configuration Suite を使っても診断できます。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
試運転中は、ODB2 スキャナーを使って、エンジンの状態をチェックします。もちろん、私のパソコンで DSE Configuration Suite を使っても診断できます。

 

試運転まで完成しましたので、つづきまして実負荷運転へ・・・、

 

と、その前に、

まずは腹ごしらえへ、レッツ&ゴー♪

 

【めちゃうま】カインズキッチン 醤油ラーメン + ミニチャーシュー丼 セット #カインズキッチン #ラーメン #醤油ラーメン #チャーシュー丼

 

安定のカインズキッチンで、パパっとランチをすませます。

 

ここからの実負荷運転につきましては、YouTube 動画でお伝えしていきたいと思います。

是非ご覧ください。

 

↓ ↓ ↓

 

【高耐久の発電機】並列運転の完全版です。安心メンテナンスで今年の夏も乗り切ろう! #電気代高騰 #猛暑 #節約

 

  

さて無事に整備を完了することができまして、

整備士の皆様だけでなく、実負荷運転の電源切替をして下さったお客様の皆様、

本当に2日間お世話になりました。


 

 

国産トラックエンジンの販売&整備点検を行うプロの整備士により無事に整備完了。Scania DC13-072A Stamford S4L1D-G41 Deepsea DSE 8610 MKII KGD500 Generator
国産トラックエンジンの販売&整備点検を行うプロの整備士により無事に整備完了。

 

 

【世界初】

「3台同時」に、シリンダーヘッド、バルブクリアランス、ノズルチェックを行うことができました。

 

今年の暑さにも負けない、京和物産の発電機。 

まだまだ『 チャレンジ 』し続けていきます。。(汗) 

 

 

 

【おまけ】

きらきら星空観察会 in 道の駅玉村宿。いつも、車中泊 (仮眠) で利用させて頂きありがとうございます。Car Camping Starry Sky Watching Roadside Station Michi No Eki Tamamura Juku
きらきら星空観察会 in 道の駅玉村宿。いつも、車中泊 (仮眠) で利用させて頂きありがとうございます。

 

 

 

< お問合せ >

京和物産株式会社 

Tel. 03-3537-6325  

e-mail : sales@kyowa-bussan.jp 

* インターネットからのお問い合わせは  こちら  から 

  

 

 

 

浸水しても電気がつく!? 人命救助の「最後のかなめ」の部品があった! @東京都のフェリー

「最後のかなめ」となる、非常用発電機のエンジン部品たちである。韓国GPC AD086TI HD Hyundai Infracore Doosan 社のオイルフィルタ (400508-00093) と燃料フィルター (65.12503-5025A) がずらり 小笠原海運 おがさわら丸 Ogasawara Kaiun Ogasawara-Maru
「最後のかなめ」となる、非常用発電機のエンジン部品たちである。

 

日本だけではなく、世界を航行しているフェリーには必ず「非常用発電機 (Marine Emergency Diesel Generator set)」が最上階に積載されています。

 

あの有名な「タイタニック号」の映画をご覧になられた方はいらっしゃいますか??

沈没するまでの間、なんと船内の「電気が点灯」していたのです。

最後まで、非常用発電機の電源を絶やさずしているシーンは、こちらをぜひご覧ください。

 

↓ ↓ ↓ 「日本語字幕モード」にすると、日本語が表示されるようになります。

 

The Engineers Who Died To Keep The Titanic’s Lights On | Saving The Titanic | Timeline – YouTube より引用しています。

 

「過去に学んでいく」ということで、より安全な現在があると思います。。

 

私、金子くんも「一級小型船舶免許」を所持していることもあり、

海の安全を祈願しつつ、とても重要な部品たちをお届けしてまいりましょう。

 

AD086TIエンジン用 燃料フィルター 65.12503-5025A です。韓国GPC AD086TI HD Hyundai Infracore Doosan  Develon 社のオイルフィルタ (400508-00093) と燃料フィルター (65.12503-5025A) がずらり 小笠原海運 おがさわら丸 Ogasawara Kaiun Ogasawara-Maru
AD086TIエンジン用 燃料フィルター 65.12503-5025A です。Develon ブランド品。

 

AD086TIエンジン用 オイルフィルター 400508-00093 です。韓国GPC AD086TI HD Hyundai Infracore Doosan 社のオイルフィルタ (400508-00093) と燃料フィルター (65.12503-5025A) がずらり 小笠原海運 おがさわら丸 Ogasawara Kaiun Ogasawara-Maru
AD086TIエンジン用 オイルフィルター 400508-00093 です。

 

Doosan は、Hyndai と合併したため、現在はHD Hyundai Infracore として社名変更になっています。

 

Doosan から、HD Hyundai Infracore へ、ロゴデザインが刷新されました。AD086TIエンジン用 オイルフィルター 400508-00093 です。韓国GPC AD086TI HD Hyundai Infracore Doosan 社のオイルフィルタ (400508-00093) と燃料フィルター (65.12503-5025A) がずらり 小笠原海運 おがさわら丸 Ogasawara Kaiun Ogasawara-Maru
Doosan から、HD Hyundai Infracore へ、ロゴデザインが刷新されました。

 

直径や全長のサイズはすべて同じなので、ご安心ください。AD086TIエンジン用 オイルフィルター 400508-00093 です。韓国GPC AD086TI HD Hyundai Infracore Doosan 社のオイルフィルタ (400508-00093) と燃料フィルター (65.12503-5025A) がずらり 小笠原海運 おがさわら丸 Ogasawara Kaiun Ogasawara-Maru
直径や全長のサイズはすべて同じなので、ご安心ください。

 

「最後のかなめ」となるエンジン部品を大切に梱包して、全世界発送いたしております。韓国GPC AD086TI HD Hyundai Infracore Doosan 社のオイルフィルタ (400508-00093) と燃料フィルター (65.12503-5025A) がずらり 小笠原海運 おがさわら丸 Ogasawara Kaiun Ogasawara-Maru
「最後のかなめ」となるエンジン部品を大切に梱包して、全世界発送いたしております。

 

この他にも、

海外から調達したいエンジン部品 (MTU, カミンズ, Shanghai Diesel, Hyundai, Volvo) がありましたら、京和物産 貿易部まで、お気軽にお問い合わせください。

 

 

< お問合せ >

京和物産株式会社

Tel. 03-3537-6325 

e-mail : sales@kyowa-bussan.jp 

* インターネットからのお問い合わせは  こちら  から 

 

 

 

 

100万円超え、税関で没収か!? 私、金子くんが、とうとう大ピンチ、、、 スカニアエンジン部品くん

スカニアエンジン DC13-072A x 3台分の交換部品たち。バルブクリアランスもやります。Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator
スカニアエンジン DC13-072A x 3台分の交換部品たち。バルブクリアランスもやります。

 

2024年は、3台すべてにバルブクリアランスをするため、

シリンダーヘッドガスケット、フランジスクリューも併せて交換していきます。

 

そのため、こんなにボリューミーな交換点数になっていて、

なっ、なんと、「総額100万円超え」となっております。。汗

 

しかし、私、金子くん、、、

 

とうとう、やってしまいました・・・。

 

輸入申告のため、輸入品目の質問事項がびっしりと記載されています。← 7日間も経過しちゃってますが・・・。東京税関から「ラブレター♡ ↑↑↑」Customs Inspection Tokyo Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator
輸入申告のため、輸入品目の質問事項がびっしりと記載されています。← 7日間も経過しちゃってますが・・・

 

今回は特殊部品のため、部品製造に時間がかかったこともあり納入遅延中でして、

しかも、海外現地から特急で発送手配してもらったにも関わらず、日本に入ってきてからすでに「7日間も経過中」の状況です。

 

そして、東京税関から「ラブレター♡ ↑↑↑」が、6枚もキターーーーーー(◎_◎;)。。。

 

ニホンジン デモ、 ヨムノ タイヘン。。

カイガイノ ヒト、 モット タイヘン。。。

 

3日後に、発電機の整備を実施するのに、はたして間に合うのだろうか・・・

 

それとも、「没収」になってしまうのか。

 

私、金子くんの運命はいかに!?

 

輸入(納税)申告控え (内国消費税等課税標準数量等申告控え兼用) Export Import Permit Japan Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator
輸入(納税)申告控え (内国消費税等課税標準数量等申告控え兼用)

 

「テケテケテン、、 どこでも~、、 輸入許可証~♪」

 

安心してください。

輸入のことなら、私、金子くんまでお任せ下さい☆

 

忖度・・・、そんなことしている時間がありませんので、

次いってみようー、、、

 

到着した梱包箱は、どちらもしっかりと「開封検査」され、再梱包されておりました。Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator
到着した梱包箱は、どちらもしっかりと「開封検査」され、再梱包されておりました。

 

消費税10%になってからというもの、

「ゴールド (金塊) の密輸事件」が後を絶たないようで、ほぼ100%と言っていいほど開梱検査されています。

 

ということは、

もしも、今回の貨物が「ゴールド (金塊)」であったら、いくらか計算してみると、、

貨物 50kg x 金相場 @1300万円/1kg = ¥650,000,000.-

 

輸入消費税10%分がかからなければ、

¥650,000,000.- x 10% = ¥65,000,000.-

 

「6500万円」も税金逃れできてしまう計算になりますね・・・。

(( そもそも、私、金子くんには、一生涯働いても、こんなに現金は持ち合せることないのです・・・ ))

 

皆さんも、海外出張・旅行から日本へ帰国する際、

金の装飾品が大量にある場合は、とても厳しい税関検査が待っておりますので、十分にご注意くださいね。。

 

ロッカーカバーガスケット (Rocker Cover Gasket) 1505366 18枚、3台分 Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator
ロッカーカバーガスケット (Rocker Cover Gasket) 1505366 18枚、3台分

 

原産国は、アイルランド産。ロッカーカバーガスケット (Rocker Cover Gasket) 1505366 Ireland Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator
原産国は、アイルランド産。ロッカーカバーガスケット (Rocker Cover Gasket) 1505366

 

フランジスクリュー (Flange Screw) 1422162 144セット 3台分 Germany Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator
フランジスクリュー (Flange Screw) 1422162 144セット 3台分

 

原産国は、ドイツ産。フランジスクリュー (Flange Screw) 1422162 Germany Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator
原産国は、ドイツ産。フランジスクリュー (Flange Screw) 1422162

 

ホースクランプ (Clamp) 816135 Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator
ホースクランプ (Clamp) 816135

 

チェコ産、エアーフィルタ (Air Filter) 1931042 Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator
チェコ産、エアーフィルタ (Air Filter) 1931042

 

フランス産、燃料フィルタ (Fuel Filter) 1873018。次回から、インド産に切り替え → インドマーケット進出のため!? Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator
フランス産、燃料フィルタ (Fuel Filter) 1873018。次回から、インド産に切り替え → インドマーケット進出のため!?

 

ドイツ産、オイルフィルタ (Oil Filter) 2625884 Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator
ドイツ産、オイルフィルタ (Oil Filter) 2625884

 

ルーマニア産、Vベルト (Poly Belt) 1869373 Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator
ルーマニア産、Vベルト (Poly Belt) 1869373

 

ルーマニア産、Vベルト (Poly Belt) 1923312 Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator
ルーマニア産、Vベルト (Poly Belt) 1923312

 

地球産、ペーパーインサート (Paper Insert) 2153365 Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator
地球産、ペーパーインサート (Paper Insert) 2153365

 

Oリング (O-Ring) 1769799 Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator
Oリング (O-Ring) 1769799

 

Oリング (O-Ring) 1769800 Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator
Oリング (O-Ring) 1769800

 

スカニアエンジン DC13-072A x 3台分の整備へ Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator
スカニアエンジン DC13-072A x 3台分の整備へ

 

「エンジンオイルは、どんな種類を使っているの?」

と、多くのお客様からよく聞かれるのですが、

スカニアエンジンは、ECOエンジンに分類されますので、灰分の少ない

『 コスモ ECOディーゼル 【快星】 DH-2 15W40 』

を使用してもらっています。

耐熱性で優れた性能をキープするディーゼル専用エンジンオイルですので、日本一猛暑になる夏場の群馬県前橋市でも、元気いっぱい稼働できますよ。。

 

そんなこんなで、明日の整備までに納品が間に合ったのもつかの間、

計50kg分を、私、金子くん、頑張って運搬して参ります。。汗

 

 

整備や実負荷運転につきましては、YouTube 動画をみてね☆

(字幕あり)

 

↓ ↓ ↓

 

【高耐久の発電機】並列運転の完全版です。安心メンテナンスで今年の夏も乗り切ろう! #電気代高騰 #猛暑 #節約

 

 

 

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並列運転の完全版です。めっちゃ!簡単操作なので、私、金子くんもビックリ (◎_◎;)…..

KGD500 (スカニアエンジン搭載) は、あの有名なトラックメーカー様に整備して頂いております。Scania DC13-072A
KGD500 (スカニアエンジン搭載) は、あの有名なトラックメーカー様に整備して頂いております。

 

2024年度のメンテナンスの時期がやってまいりました。

昨年 (2023年5月~10月) 6か月間の内、なんと猛暑日 (30℃以上) は「96日間」もありました。

「日本一暑い」場所なのですが、本日も30℃近くまで温度が上がってきております。。

今年こそ、「さむーい夏」になってほしいと思いつつ、さっそく作業開始していきましょう☆

 

3台すべてのバルブクリアランスを実施します。Cylinder Head Valve Clearance DC13-072A Scania
3台すべてのバルブクリアランスを実施します。

 

スカニアエンジン DC13-072A のシリンダーヘッド内部です。 Cylinder Head Valve Clearance DC13-072A Scania
スカニアエンジン DC13-072A のシリンダーヘッド内部です。

 

シリンダーヘッドのヘッドガスケットとフランジの交換、清掃作業も行います。Cylinder Head Valve Clearance DC13-072A Scania
シリンダーヘッドのヘッドガスケットとフランジの交換、清掃作業も行います。

 

排気マニホールドからの排気ガス漏れ箇所も、しっかり修理します。Exhaust Manifold Gas Leak Snap Ring Cylinder Head Valve Clearance DC13-072A Scania
排気マニホールドからの排気ガス漏れ箇所も、しっかり修理します。

 

Scania ECU のエラーコードを読み取ります。12V普通乗用車にも適応している優れもの☆ OBD2 Scan Tool Humzor NC610 DC13-072A Scania
Scania ECU のエラーコードを読み取ります。12V普通乗用車にも適応している優れもの☆

  

さて、

実負荷運転の前に、まずは行きつけのラーメン屋さんで腹ごしらえに、レッツ&ゴー☆

 

 

実負荷運転中も、整備士の皆様はしっかりと点検に回ってくれております。とても感謝です!Actual Load Operation DC13-072A Scania
実負荷運転中も、整備士の皆様はしっかりと点検に回ってくれております。とても感謝です!

 

 

ここからの整備や実負荷運転につきましては、YouTube 動画でお伝えしていきたいと思います。

是非ご覧ください。(字幕あり)

 

↓ ↓ ↓

 

【高耐久の発電機】並列運転の完全版です。安心メンテナンスで今年の夏も乗り切ろう! #電気代高騰 #猛暑 #節約

 

さて無事に整備を完了することができまして、

整備士の皆様だけでなく、実負荷運転の電源切替をして下さったお客様の皆様、

本当に2日間お世話になりました。

 

国産トラックエンジンの販売&整備点検を行うプロの整備士により無事に整備完了 KGD500 発電機
国産トラックエンジンの販売&整備点検を行うプロの整備士により無事に整備完了

 

昨年の6か月間の猛暑日 (96日間含む) を戦ってきた発電機たち・・・。

今年の夏場も、並列運転をしながら暑い夏を戦い抜いてくれることを願っております!

 

京和物産の発電機。 まだまだ『 チャレンジ 』し続けていきます。。(汗)

 

 

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ゴムゴムのぉ~、ガトリング・オイルシール!? @椿本ローラーチェーンカップリング

椿本チェーン製 オイルシール (CR8022-OR) Tsubakimoto Chain Oil Seal Coupling CR8022K
椿本チェーン製 オイルシール (CR8022-OR) – カップリング CR8022K

 

ワンピースの単行本を買ってたくさん読みました。

ルフィーの必殺技は、たくさんあった中でも

 

「ゴムゴムのぉ~、ガトリングガン」

 

が好きだったなぁ・・・、という世代の、私、金子くんです。

 

オイルシール (CR8022-OR) は、溝切りしてあり、断面はU字型になっています。椿本チェーン Tsubakimoto Chain Oil Seal Coupling CR8022K
溝切りしてあり、断面はU字型になっています。

 

サイズは、OD : 155 mm、ID : 140 mm、T : 6 mm くらいです。オイルシール (CR8022-OR( 椿本チェーン Tsubakimoto Chain Oil Seal Coupling CR8022K
サイズは、OD : 155 mm、ID : 140 mm、T : 6 mm くらいです。

 

荷崩れしないよう、丁寧に輸出梱包をします。オイルシール (CR8022-OR( 椿本チェーン Tsubakimoto Chain Oil Seal Coupling CR8022K
荷崩れしないよう、丁寧に輸出梱包をします。

 

さて、アラブ石油さん。。

輸出梱包は、「がっちり」梱包しましたので、UPSにて輸出手配させて頂きますね!

 

次回も、リピートオーダーをお待ちしております。

 

< お問合せ >

京和物産株式会社   

Tel. 03-3537-6325

e-mail : sales@kyowa-bussan.jp

* インターネットからのお問い合わせは  こちら  から 

  

  

 

 

 

 

 

 

 

半地下から脱出なるか!? 華麗なる○○技がココにあった @灘高校駅前

半地下から脱出。やぐらを組んで1500kg発電機を持ち上げます。Yanmar YAP47G 47kVA 4TNE84T-GH ヤンマー非常用発電機 日本学生支援機構 灘高校 神戸
半地下から脱出。やぐらを組んで1500kg発電機を持ち上げます。

 

今回は、日本一の京都大学生や東京大学生を送り出しているあの進学校『灘高等学校』の近くにやってまいりました。

私、金子くん、、もう一度高校生活をやり直そうか、検討に検討を重ねている最中です。汗

 

朝の7時すぎの時点では、こんな感じに鎮座されていたヤンマー発電機くんでしたが・・・。Yanmar YAP47G 47kVA 4TNE84T-GH ヤンマー非常用発電機 日本学生支援機構 灘高校 神戸
朝の7時すぎの時点では、こんな感じに鎮座されていたヤンマー発電機くんでしたが・・・。

 

さて、、今回は地元の重量屋さんの素晴らしい作業を見学させて頂きました。

オリジナルのやぐらセットには、とても関心致しまして、さすが皆様から愛される細やかさを一つ一つの道具からも伝わってまいりました。

 

10時過ぎには、すでに組みあがったやぐらを使って、チェーングロックで息を合わせながら吊り上げ開始。Yanmar YAP47G 47kVA 4TNE84T-GH ヤンマー非常用発電機 日本学生支援機構 灘高校 神戸
10時過ぎには、すでに組みあがったやぐらを使って、チェーングロックで息を合わせながら吊り上げ開始。

 

11時過ぎ、ここからどうやって1500kgの発電機を引っ張り出すんのでしょうか?Yanmar YAP47G 47kVA 4TNE84T-GH ヤンマー非常用発電機 日本学生支援機構 灘高校 神戸
11時過ぎ、ここからどうやって1500kgの発電機を引っ張り出すんのでしょうか?

 

安心してくださ~い☆様々な長さ/厚さ/形をした角材と林木を使って、スロープを作って引き出していきます。Yanmar YAP47G 47kVA 4TNE84T-GH ヤンマー非常用発電機 日本学生支援機構 灘高校 神戸
安心してくださ~い☆様々な長さ/厚さ/形をした角材と林木を使って、スロープを作って引き出していきます。

 

12時ランチタイムです。びっくりするくらいの『超速コロ引き』でした。まずは腹ごしらえへ。。Yanmar YAP47G 47kVA 4TNE84T-GH ヤンマー非常用発電機 日本学生支援機構 灘高校 神戸
12時ランチタイムです。びっくりするくらいの『超速コロ引き』でした。まずは腹ごしらえへ。。

 

13時過ぎ、はたらくくるまのKATO「MR-130Rf」レッカーで吊り上げ開始です。Yanmar YAP47G 47kVA 4TNE84T-GH ヤンマー非常用発電機 日本学生支援機構 灘高校 神戸
13時過ぎ、はたらくくるまのKATO「MR-130Rf」レッカーで吊り上げ開始です。

 

「吊り荷の下に入るな!!」を遵守して移動させます。もちろん、移動中は一般歩行者の方も全面通行止めでご協力頂きました。(感謝) Yanmar YAP47G 47kVA 4TNE84T-GH ヤンマー非常用発電機 日本学生支援機構 灘高校 神戸
「吊り荷の下に入るな!!」を遵守して移動させます。もちろん、移動中は一般歩行者の方も全面通行止めでご協力頂きました。(感謝)

 

トラックの荷台まで安全に荷受け完了できました。Yanmar YAP47G 47kVA 4TNE84T-GH ヤンマー非常用発電機 日本学生支援機構 灘高校 神戸
トラックの荷台まで安全に荷受け完了できました。

 

ヤンマー製 仮設型 移動電源車 YAP47G 47 kVA 低騒音サイレンサー付き のできあがり。Yanmar YAP47G 47kVA 4TNE84T-GH ヤンマー非常用発電機 日本学生支援機構 灘高校 神戸
ヤンマー製 仮設型 移動電源車 YAP47G 47 kVA 低騒音サイレンサー付き のできあがり。

 

一日限りの大工事をして下さった現場作業員の皆様、本当にありがとうございました。

次回も華麗なる職人技を拝見させて頂ければ幸いです。。

次回も頑張ってまいりますので、よろしくお願いいたします。  

 

 

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拘束される前にサーマルリレーでお助けします!世界で愛される三菱電機の保護継電器

三菱電機製 サーマルリレー TH-T18、TH-T50 を27個も買いました。保護継電器 Thermal Relay TH-T18 TH-T50 Mitsubishi Electric Corporation
三菱電機製 サーマルリレー TH-T18、TH-T50 を27個も買いました。

 

数々のリコールがあっても、世界で信頼されているブランドは大人気ですよね。。

しかも、納期3か月もかかってしまうくらいに、全世界から受注が引っ切り無しの状態だそうです。

大手企業は、大変うらやましいと思ってしまう、私、金子くんでした・・・。泣き

 

さて、気を取り直して、

今回アラブさんから大人買いしてもらったのがこちらです。

 

三菱電機製 サーマルリレー TH-T18、ヒーター呼び (Setting Current) : 1.7 ~ 2.5 A。保護継電器 Thermal Relay TH-T18 TH-T50 Mitsubishi Electric Corporation
三菱電機製 サーマルリレー TH-T18、ヒーター呼び : 1.7 ~ 2.5 A

 

 

三菱電機製 サーマルリレー TH-T18、ヒーター呼び (Setting Current)  : 2.0 ~ 3.0 A。保護継電器 Thermal Relay TH-T18 TH-T50 Mitsubishi Electric Corporation
三菱電機製 サーマルリレー TH-T18、ヒーター呼び : 2.0 ~ 3.0 A

 

 

三菱電機製 サーマルリレー TH-T18、ヒーター呼び (Setting Current)   : 2.8 ~ 4.4 A。保護継電器 Thermal Relay TH-T18 TH-T50 Mitsubishi Electric Corporation
三菱電機製 サーマルリレー TH-T18、ヒーター呼び : 2.8 ~ 4.4 A

 

 

三菱電機製 サーマルリレー TH-T50、ヒーター呼び (Setting Current)   : 24 ~ 34 A。保護継電器 Thermal Relay TH-T18 TH-T50 Mitsubishi Electric Corporation
三菱電機製 サーマルリレー TH-T50、ヒーター呼び : 24 ~ 34 A

 

 

輸出梱包、ダブルカートン、あんこマシマシでお届け致します。Export Packing Double Carton.
輸出梱包、ダブルカートン、あんこマシマシでお届け致します。

 

 

ギュウ、ギュウ、マシマシ、パンパンにして、落下時の衝撃に耐えられるくらいに梱包させて頂きました。

もちろん、追加料金は無料ですよー。

 

アラブさん、大変にお待たせしました。。

3日後くらいには商品到着しますので、もう少しだけお待ちくださいね。

 

お次のご注文もお待ちしておりますので、是非よろしくお願いしますね。

 

 

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私、金子くんは、Doosan エンジンとながーくお付き合いしてきた!?世界で愛用のオイルフィルタはココなのだ。

韓国 Doosan 社のオイルフィルタ (400508-00093) と燃料フィルター (400403-00126) がずらり。Oil Filter 400508-00093 Fuel Filter 400403-00126 Doosan P086TI Ikegai TDGP152LM TDGP180LM-01 池貝ディーゼル 東京電機
Doosan 社のオイルフィルタ (400508-00093) と燃料フィルター (400403-00126) がずらり

 

むかーし、 むかーし、 

あるところに「SDシリーズ」という、

それはたいそう立派な「非常用発電機」があったそうな。。

 

私、かねこくんは、Doosanエンジンを輸入したり、

SDシリーズの販売のために、日本全国をぐるぐる回っていたそうな・・・汗

 

P086TIエンジン用 燃料フィルター 400403-00126 です。Fuel Filter 400403-00126 Doosan P086TI Ikegai TDGP152LM TDGP180LM-01 池貝ディーゼル 東京電機
P086TIエンジン用 燃料フィルター 400403-00126 です。

 

いやー、大変に懐かしい思い出話ですよね。

池貝ディーゼル社とタッグを組んで、

日本で一番コストパフォーマンスの高い『防災用発電機』を開発していたんですねー。

 

そのアツイ・・・熱い・・・暑い熱意 (??) を追い続けた結果、

「KGD500」が誕生することなったのです。(*^-^*)

 

あとは資金力があれば、

内燃機発動協会 (NEGA) に申請して防災認定をとってみたり、

国土交通省の排出ガス対策型建設機械の原動機型式認定に挑戦したり、

仮設型 移動電源車を走らせて、災害地への迅速な電力供給ができる体制を構築したり、

もうチャレンジしたいことだらけなのです。(◎_◎;)。。。

 

Oil Filter 400508-00093 Doosan P086TI Ikegai TDGP152LM TDGP180LM-01 池貝ディーゼル 東京電機
P086TIエンジン用 オイルフィルター 400508-00093 です。

 

うわさによりますと、 (あくまでうわさですが)

国内トップの非常用発電機製造メーカーさんは、この Doosan エンジンを採用し始めているとかないとか・・・!?

 

Doosan エンジンに携わった数々の思い出がこみあげてきますが、

まずは「スカニアエンジン」にどっぷりつかっていこうかと思います☆

 

Doosanエンジン部品を大切に梱包して、全世界発送いたしております。Oil Filter 400508-00093 Fuel Filter 400403-00126 Doosan P086TI Ikegai TDGP152LM TDGP180LM-01 池貝ディーゼル 東京電機
Doosanエンジン部品を大切に梱包して、全世界発送いたしております。

 

この他にも、

海外から調達したいエンジン部品 (MTU, カミンズ, Shanghai Diesel, Hyundai, Volvo) がありましたら、京和物産 貿易部まで、お気軽にお問い合わせください。

 

 

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【ホンマや!】日本製ギアポンプの部品は、やってもうたわー @大東工業製ギアポンプ

大東工業製 ギアポンプ (KSR-20HBSM-100) のスプリングとシールキット。Gear Pump Model : KSR-20HBSM-100, RV Spring (95), Oil Seal (27), Packing (1A, 2A, 5A, 91A, 92A, 93A), Daito Kogyo
大東工業製 ギアポンプ (KSR-20HBSM-100) のスプリングとシールキット

 

1935年より、約80年もの間「純国産 = メイドインジャパン」のモノづくりをされているギアポンプメーカーの部品の調達をしてまいりました。

 

今回の既設ポンプは、口径3インチ、吐出流量170L/Min. と小型に分類される大きさになります。

ほぼすべての部品は、受注製作というものの、3週間程度で納品されて参りました。

 

近年では、銘版は日本ブランドを掲げながらも、中身はOEM品 (中国製、韓国製、ドイツ製、インドネシア製、イタリア語) が数多く見受けられるものが多々ありました。。。汗

 

しかし、小型ポンプであっても、「All Made in Japan」を貫き通しているものづくり魂がココにあったのです。

 

↓ ↓ ↓

 

オイルシール (P/N : 27) は、まさかの○○製でした。Oil Seal (27), 武蔵オイルシール, Musashi Oil Seal Mfg. Co., Ltd., Gear Pump Model : KSR-20HBSM-100, RV Spring (95), Oil Seal (27), Packing (1A, 2A, 5A, 91A, 92A, 93A), Daito Kogyo
オイルシール (P/N : 27) は、まさかの○○製でした。

 

このロゴマークは、武蔵オイルシール社のものです。つまり、信頼の日本製なんです!Oil Seal (27), 武蔵オイルシール, Musashi Oil Seal Mfg. Co., Ltd., Gear Pump Model : KSR-20HBSM-100, RV Spring (95), Oil Seal (27), Packing (1A, 2A, 5A, 91A, 92A, 93A), Daito Kogyo
このロゴマークは、武蔵オイルシール社のものです。つまり、信頼の『日本製 (Made in Japan)』なんです!

 

このロゴマークを見た瞬間、

 

私、金子くん・・・、

感極まって、涙ぐんでしましたよ。  涙涙、、、大泣き。。。(/ω\)。

「日本製 (Made in Japan)」って、とても最高の気分ですね! 

 

RV スプリング (P/N : 95) は、0.5kgほどあり、とても頑丈なつくりです。RV Spring (95), Gear Pump Model : KSR-20HBSM-100, RV Spring (95), Oil Seal (27), Packing (1A, 2A, 5A, 91A, 92A, 93A), Daito Kogyo
RV スプリング (P/N : 95) は、0.5kgほどあり、とても頑丈なつくりです。

 

RV スプリング の両端面の面取り、やすり掛けも、まさにジャパン職人技です!RV Spring (95), Gear Pump Model : KSR-20HBSM-100, RV Spring (95), Oil Seal (27), Packing (1A, 2A, 5A, 91A, 92A, 93A), Daito Kogyo
RV スプリング の両端面の面取り、やすり掛けも、まさにジャパン職人技です!

 

パッキン (P/N : 1A, 2A, 5A) のそれぞれの厚みは、0.08、0.1、0.13 mm と極薄です。Packing, Gear Pump Model : KSR-20HBSM-100, RV Spring (95), Oil Seal (27), Packing (1A, 2A, 5A, 91A, 92A, 93A), Daito Kogyo
パッキン (P/N : 1A, 2A, 5A) のそれぞれの厚みは、0.08、0.1、0.13 mm と極薄です。

 

ケーシングパッキン (1A, 2A, 5A, 91A, 92A, 93A), Case Packing, Gear Pump Model : KSR-20HBSM-100, RV Spring (95), Oil Seal (27), Packing (1A, 2A, 5A, 91A, 92A, 93A), Daito Kogyo
ケーシングパッキン (1A, 2A, 5A, 91A, 92A, 93A)

 

このメーカーのポンプは、世界各国から部品の引き合いがたくさんきます。

世界中で信頼され、愛用されているからこそ、こうして何度もリピートオーダーを頂けております。

昔からの日本職人の皆々様に、本当に感謝&感謝です。

 

荷崩れしないよう、丁寧に輸出梱包をします。Gear Pump Model : KSR-20HBSM-100, RV Spring (95), Oil Seal (27), Packing (1A, 2A, 5A, 91A, 92A, 93A), Daito Kogyo
荷崩れしないよう、丁寧に輸出梱包をします。

 

さて、アラブ石油さん。。

輸出梱包は、「がっちり」梱包しましたので、UPSにて輸出手配させて頂きますね!

 

次回も、リピートオーダーをお待ちしております。

 

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【税関検査きました】アンロードバルブが、アンコントロール状態になる!?

ビーエヌ精機製 マグネチックアンロードバルブ は、縁の下の力持ちなのです。 Magnetic Unloader Valve MRCA-103 B-N Seiki 田邊コンプレッサー TANABE COMPRESSOR
ビーエヌ精機製 マグネチックアンロードバルブ は、縁の下の力持ちなのです。

 

今回は、ドバイさんから緊急で納品してほしいとのことで、

受注製作品なのですが、特急で製作をお願いしていたものが届きました。

 

いつもながらですが、

「バルブ」と名のつくものは、必ずと言っていいほど税関検査になる確率が高いのです。

 

この大きさですが、3kgもあるんですよ! 日本を代表するバルブなので、頑丈なわけですね。ビーエヌ精機 マグネチックアンロードバルブ  Magnetic Unloader Valve MRCA-103 B-N Seiki 田邊コンプレッサー TANABE COMPRESSOR
この大きさですが、3kgもあるんですよ! 日本を代表するバルブなので、頑丈なわけですね。

 

私、金子くんは、貿易輸出のエキスパート・・・、

そんな訳御座いませんので (汗)、さっそく輸出梱包をして輸出手配をしていきましょう!

 

荷崩れしないよう、丁寧に輸出梱包をします。ビーエヌ精機 マグネチックアンロードバルブ  Magnetic Unloader Valve MRCA-103 B-N Seiki 田邊コンプレッサー TANABE COMPRESSOR
荷崩れしないよう、丁寧に輸出梱包をします。

 

FedEx通関部 : 「やっぱり、ひっかかりましたよ!」

私、金子くん : 「(ぎょぎょぎょ)、・・・ですよね。。。(汗)」

FedEx通関部 : 「何に使うんですか?」

私、金子くん : 「既設コンプレッサーの交換用、しかも〇×△■と、カクカクシカジカ・・・、資料はこれと、あれと・・・、こんなんでどうでしょう??」

FedEx通関部 : 「ずいぶんと、お、お、お詳しいですね。さっそく税関に説明します。」

~~~ 1時間後 ~~~

FedEx通関部 : 「今夜のフライトで手配完了しましたよ! あっ、税関OKでした☆」

私、金子くん : 「FedExさん、毎度ありがとう!!」 

 

線管もメタル&防塵で、とにかく細部まで職人魂が感じられます。ビーエヌ精機 マグネチックアンロードバルブ  Magnetic Unloader Valve MRCA-103 B-N Seiki 田邊コンプレッサー TANABE COMPRESSOR
電線管もメタル&防塵で、とにかく細部まで職人魂が感じられます。

 

「バルブ = ほぼ税関で引っ掛かる」という感じですので、

毎回緊張感を持って輸出業務に挑んでおります!

それと、「製品知識」だけではなく、この製品への「愛情&愛着」もとても大切なことですね☆

 

さて、ドバイさん、無事に輸出できましたので、

商品到着までもうしばらくお待ちくださいね。

次のオーダーも楽しみにしておりまよ。 

 

 

 

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