皆さんが、まさにちょうど呼吸して、肺に吸い込んでいる

「酸素 (Oxygen)」

というのは、実はガスの一種ということをご存じでしょうか？

　

空気中には、窒素、酸素、アルゴン、二酸化炭素 などが含まれていることはご存じあるかと思います。

「窒素ガス」「炭酸ガス」と呼んでみれば、一目瞭然『ガスの一種』だとはっきりと認識できると思います。

　

それと同じく、「酸素」もガスの一種「酸素ガス」なのです。　　

　

この酸素というのは、少々厄介なガスでして、「酸化」させてしまう作用があるのです。

　

　

通常の鉄などで圧力調整器を作ってしまうと、酸化してしまうことにより、

本体が錆びてしまい、本来の圧力調整値に設定できなくなってしまいます。

　

そのため、酸化に強い真鍮などの特別な材質で圧力調整器を製造しています。

　

　

　

カタールさんからは、何十回もリピートオーダーを頂けるほど、

海外では、千代田精機製造の圧力調整器が多く採用されています。

　

世界中での安心安全な製品というのは、

「メイドインジャパン 」 ＆ 「ジャパンクオリティ」であり、

最も高く評価・信頼されていることがよく分かります。

　

もう少しでお届けしますので、しばしお待ちくださいね。

　

　

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京和物産株式会社

Tel. 03-3537-6325

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「破壊電圧 : > 30 kV/mm」 & 「体積低効率 : >10^14 Ω*cm」

　

こんなにすごいテープなんです！

　

・・・と言われましても、わたくしの知識ではチンプンカンプンなのですが、

「とにかく、高電圧でも、火事になっても、安全に絶縁してくれる日本製テープ」

ということなのです。

さらに、時間が経てばたつほど「自己融着」する大変優秀なマジカルなテープでもあります。

　

　

　

　

このダイマークPテープは、ケーブルの端末部の絶縁と保護にグルグル巻きにして使用されるのですが、

こういった「ジャパンクオリティ」の大変高い製品というのは、海外からもリピートでオーダーが来てしまうほど大好評をいただいております。

　

　

今回も日本製品をこよなくご愛用頂いておりますカタールさんからのご用命を頂戴しました。

製造納期３か月～、と長納期ではありましたが、「安心安全はお金で買えない」とのことで、海外同等品を採用ではなく、純日本製の難燃性自己融着絶縁テープを採用して頂きました。

　

これから輸出梱包～輸出手配を最速で行いますので、商品到着までもうしばらくお待ちください。

　

毎度リピートオーダーを頂き、本当に感謝しております。

ありがとうございました。　

　

さて、仕様が本当にあっているかどうか、破壊電圧試験をしてみよう・・・、

さすがに 30 kV は難しそうですね (汗汗

　

　

　

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前回に引き続き、GPC発電機に搭載されているアキュムレーターの修理交換部品のご注文を頂きましたので、　

今回も海外から輸入してまいりました。　

　

というのも、

世界中のエンジン部品や発電機部品などは、すでに「世界在庫 (World Stock)」が基本となっており、

いつでも＆どこでも部品供給を滞りなく提供するために、すでに「全世界サプライチェーン」が構築されています。

　

弊社の発電機 KGD-500 のスカニアエンジンやスタンフォード発電機などの交換部品でも、この「世界在庫」という形態をすでにとっています。

　

日本でよく聞く「受注生産」というのはすでに古いようで、

部品ごとに生産品質の高くて信頼できる国にて、「大量一括製造＆在庫」をすることで大幅なコストダウンができることで、

メーカーにとっても、ユーザーにとっても「WIN & WIN」の関係がすでに世界の舞台で展開されているのです。

　

弊社も遅れをとらないよう、頑張っていかなくては・・・です。。

　

　

　

　

最短納期でのリクエストにお答えするため、

「納期 : １週間」という、スピーディーさで輸入＆納品を完了させて頂きました。

　

関西のフェリー様、弊社よりご調達頂きまして誠にありがとうございました。

是非、仕事の道中で新造船フェリーに乗船しつつ、西日本側へと販路拡大していけるよう頑張っていこうと思います。。　

　

　

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「アキュムレーター」という製品はご存じありますか？

　

「蓄圧器」、日本語で書くと何となくわかる方が多いのではないでしょうか。。

　

身近なもので説明してみると、

例えば風船を膨らまる時、

　

空気を吸って　→　風船の口から　→　吹き込みます。

　

この時、口と風船を離してしまったり、肺から吹き込む力を弱めてしまうと、

風船から空気が抜けて小さくなり、元の大きさに戻ってしまいますね。　

　

膨らんだ風船の大きさを「そのままの大きさにしておきたい (維持しておく)」時に、

このアキュムレーターを使用します。

　

・・・もっと詳しいことは、メーカーHPに掲載されていますので、是非ご覧ください。

　

　

さて、今回は、そのアキュムレーターの部品たちを、

細かく検証していきたいと思います。　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

総重量は、２４ｋｇにもなったのですが、

このオイルポートバルブだけでも「＠３．５ｋｇ」もあり、ビックリしました。。

　

ただ、こちらの中村工機社がすごいのは、

工業用だけでなく、「宇宙用」のアキュムレーターを製造しているところです。

　

国際宇宙ステーション「きぼう」の船内でも、アキュムレーターが活躍しているようで、

ぜひぜひメーカーHPをご覧頂き、世界最先端技術を体感してみてくださいね。

　

さらなる宇宙開発発展を「き・ぼ・う」しております。。

　

『 京和物産が販売中の KGD-500 も、いざ宇宙へ・・・、かなり無理そうですねっ汗 』

　

さて、今回もあらぶさんまでお届け致しますの、もうしばらくおまちください、、

　

しかし、日本の製品というのは、電話やFAXしかなかった時代から、

「世界中で愛用されて続けている」ということに、さらに関心＆感謝しております。

　

昔の日本の職人の方々って、

技術も、知識も、製造も、販売も、経験も、どれでも本当に素晴らしかったんですね。

　

　

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コロナ禍の影響により、3年間ほど延期されてきた、

KGD500 x 3台の並列運転運転改造化作業が、ようやくフィナーレを飾ることに成功しました。

　

　

この Deep See コントローラーには、並列運転の機能がありますので、

並列運転するための同期制御盤などを新たに追加する必要がありません。

　

つまり、発電機の導入台数が後付けで増加してしまったとしても、

追加作業コストを「大幅ダウン」することが可能なのです！

　

　

　

　

　

　

上記動画では、実負荷を投入していくと、待機していた発電機が自動始動し、

運転している発電機と同期をとり、自動で並列運転をする瞬間になります。

　

発電機１台当たりの負荷使用量が、

「＠２５０ｋW」から「＠１６０ｋW」へ

減少していることが確認できます。

　

　

非常用発電機、自家用発電機、ピークカット発電機、可搬形発電機など、

「導入コスト」や「ランニングコスト」が高すぎてお悩みになられている企業様が御座いましたら、まずはお気軽にお問い合わせください。　

　

　

そして、今回も並列運転作業をして頂きました電気工事会社皆様、並列化プログラムエンジニアの皆様、大変にお疲れ様でした＆ありがとうございました。

　

　

耳よりの情報ですと、

「停電検知機能」と「系統連携機能」も一緒に備わっているとのことで、

やはり「世界の Deepsea コントローラー」はなんでも対応できてしまう素晴らしいの一言であります。

　

私もこのコントローラーのプログラムを見てみましたら

「Hydrogen Engine」、「H2」

などの設定があるようで、

未来の発電機にはDeepsea コントローラーが必ず搭載されているかもしれませんね。。(汗)

(↑ まだまだ、勉強していかなければならないことがたくさんです (汗汗汗))

　

日本の技術からも、こういったコントローラーがたくさん出てくることを、ひそかに願っておりますね！　

　

　

　

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円安　『 １ドル = １５０円 』であることと、『 原材料不足 』が重なったため、

世界中から日本の計装機器 (MCCB、インバーター、リレー) の取り合いが始まっています。

　

世界のプラント設備のアフターパーツを輸出している京和物産では、

お客様の需要と製造メーカーの供給の状況を、いち早くキャッチしています。

　

小さい会社ですが、小回りがクイックに効きますので、

大手商社に負けないよう日々気合を入れて対応させていただいております。汗汗汗っ

　

さて、今回は戸上電機製作所様の電磁接触器 x 4種類、計２５個 を購入してみました。

　

　

　

　

　

　

総重量１７ｋｇくらいになりましたので、

見た目に合わず、結構ずっしりと重たかったです。

　

あらぶさん、すぐに組品をお届け致しますので、

もうしばらくお待ちくださいね。

　

お次のご注文もお待ちしておりますので、是非よろしくお願いしますね。

　

　

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京和物産が誕生する前から、日本市場に新たな風を吹かせようと、

非常用発電機の分野へ新規参入するために開発したのが、

「SDシリーズ」

になりまして、その中でも最大クラスの出力 852kVA が可能な発電機です。

　

お菓子メーカー様に導入させて頂いたきっかけが、東日本大震災で電力不足が続いてた

２０１１年７月のことでした。

　

当時は、発電機が足りなく、弊社にも毎日＆毎日電話がひっきりなしにかかってきていたことを記憶しております。

　

このように、このSD750発電機にはたくさんの方々が携わってきた大変に思い入れのある発電機なのですが、本日無事にその役割を終えて撤去工事をさせて頂くことになりました。

　

　

そんな昔の思い出を惜しみつつ、、

　

作業開始です・・・が、、

　

　

さらに、

　

　

↑ ①、②、③? の道路状況をお伝えしておりましたが、

　

「やるよ～」

　

と YES 回答して下さり、さすがベテラン運転手さんです。。

とても頭が下がります。

　

　

　

　

ここまでで３０分ほどで設置完了・・・、ここからが本日のメイン作業になります。

　

　

　　

こちらのお客様は、電圧３３００Vと特殊電圧になっておりましたので、

この制御盤を製作するときも、様々な製作ドラマがあったことを記憶しておりますね。。

　

　

当時は、内発協の取得も視野に入れていましたので、

NEGA認定に準拠した仕様にするために鉄骨を入れておりましたが、

海上コンテナの扉高さに合わせるために、現場でガス溶断させて頂きました。

　

　

新規導入した時は、周りに障害物が一切なかったのですが、

年月経過と共に、非常用発電機は工場の奥地になってしまっているケースが多々あり、

１１年後の今回の撤去工事も、まさに奥地の、そのまた奥地になってしまっておりましたが、

撤去工事の経験の豊富な京和物産では、安全に確実に作業をさせて頂きますのでご安心ください。

　

　

　

　

　

さて、無事に作業が終わり、

きれいにお片付け＆お掃除 + 水かけ (火気使用したので) を行いました。

　

・・・何か一つ、重要なことを忘れていました、、、

　

　

↑ 間違い探し、写真の奥の方へ走行していますが、何かがおかしいですね！？

　

１．フロントサイドミラーもなければ、

２．車両お尻側は大きく旋回してしまう、

３．クレーンアームが建物に当たらないように立てながら、

４．運転席と反対側のＬ字クランク＆グレーチングなんて見えるわけない・・・

　

運転手さんのプロ魂＆経験で、ゆっくり・慎重に・確実に、

来た道を『バック』で脱出してもらいました。。

　

　

今回も、一日間の限られた工期の中でしたが、

お菓子工場の工務スタッフの皆様、

出入り資材運搬をされ車両移動にご協力いただいた皆々様方、　

工事の現場皆様、　

引取の運転手さん、

そして、クレーン運転手さん、

　

大変お疲れ様でした。本当にありがとうございました。

　

次回も頑張ってまいりますので、よろしくお願いいたします。 　

　

さて、ベトナムさん、これから輸出作業に取り組みますので、

商品到着までもうしばらくお待ちくださいね。

　

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昨今、ガス料金がうなぎ上りに右肩上がりを続けているところに、

さらに「円安」が拍車をかけて、さらに価格上昇が続いておりますね。。

　

そんな日本の状況ではありますが、

古くからのガスの調達先となっている「カタール」のガス会社様より、

クレーン用の交換部品を承りました。　

　

　

　

昔の古い電車に乗ったことはありますか？

　

　　発車します、ドアが閉まります・・・

　

　　『 プシューーー 』

　

圧縮された空気をこのスプールバルブで調整することでドアを開閉することができるのですが、その際に発生する音がこの「プシュー音」になります。　

　

現在では、電動モーターによって開閉されていますので、

この音を聞くことはほぼなくなってしまったと思います。

　

　

　

この空圧技術を応用して、様々な建設機械の空圧ブレーキなどに使用されています。

　

身近では、

トラックにも、停車する際に「プシュッ」っと音がすると思います。

　

まさに、安全を影で支えてくれる「縁の下の力持ち」ですね。

　

昭和４２年 (1967年) ごろから、変わらずに製造・使用されてきているロングセラー商品でもあり、

今後もなくならずに受け継がれていってほしい商品の一つでもあります。

　

　

　

輸出用のカートン梱包をして、輸出します。

　

カタールのガス会社様、３日後にはお手元に届くはずですから、

もうしばらくお待ちくださいませ。

　

お次のご注文もお待ちしておりますので、是非よろしくお願いしますね。

　

　

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普通工具といえば、、

１００円均一ショップや、ホームセンターでは数千円で購入できてしまいます。

　

しかし、、

「安全工具」

ともなると、安全性を重視しているがゆえに、

値段がぐーんと高く数十倍にもなってしまいます。

　

そんな安全工具の中でも、

「防爆、非磁性ベリリウム銅合金」

を使用したモンキーレンチと片口メガネレンチをご紹介いたします。

　

今回も、インドネシアさんよりお引き合いを頂くことになったのですが、

最近、海外では類似品が出回っているようで、

本物かどうかの細かいチェック・確認事項が、いつになくとても厳しかったです。。

　

　

　

　

防爆性・非磁性・耐蝕性・高強度のある ベア ロン工具は、

爆発事故があってはならない火気厳禁の現場で作業をする作業員の皆様の「いのち」だけでなく、建物の安全を守ることができる、素晴らしい工具です。

　

やはり、こういった安全性を求められる分野のハイクオリティな製品については、

「メイド イン ジャパン (Made in Japan)」が海外でも信頼されています。

　

世界でオンリーワンの製品を、いつまでも継続的に販売していきたいですね。

　

さて、

インドネシアさん、航空便で輸出手続き完了していますので、

もうすこし到着までお待ちくださいね。

　

次のリピートオーダーもお待ちしておりますよ！

　

　

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今回は、スカニアエンジンを運転する上で「なくてはならない」エンジン部品を輸入してきました。

　

エンジンに取り付けられている部品といえば、

　

シリンダー、ピストン、オイルフィルター、クーラント、Vベルト　などが、

　

すぐに思い浮かぶと思います。

　

これらの中でも、エンジンを「冷却」するのにとても大切な部品をご紹介いたします。

　

エンジンを始動すると「熱く」なります。

当たり前なことではありますが、熱くなったままではオーバーヒートを起こしてしまいます。

オーバーヒートを防止するためには、エンジンを「冷却」してあげなければなりません。

　

この冷却をするために、クーラント (冷却水) をエンジン内部に循環させる装置が、

　

　

この写真の反対側にプーリーが取り付いていますので、

エンジン → Vベルト の回転動力を使って、クーラントを循環させることができるのです。

　

　

　

さらに、次の部品はどのようなものか、ご存じありますでしょうか？

　

　

読んで字のごとく、、となってしまいますが、

Vベルト の テンション (張り具合、張力) をかけるための重要な部品です。

　

しかも、「オートテンション」となっており自動的で適切な張力を維持することができます。

　

・エンジンと同じ回転で回り続けて、

・クーラントポンプの動力維持のために、

・Vベルトの適切な張力を維持し続けて、

・熱いエンジンを影ながら支え続けて、

　

まさに、「縁の下の力持ち」といえる、エンジン部品の１つではないでしょうか。。

　

　

もう一つ、スカニアの素晴らしいといえるのが、

　

「豊富な世界在庫と物流ネットワーク」

　

例えば、

日本が真夜中や長期休日であっても、世界の国々はそうではありません。

　

こんな時に、世界の各物流拠点で常に在庫管理をしていますので、

いつでも、どんな時でも、常に必要な交換部品を調達することができるようになっています。

　

　

航空運賃分の費用が発生してしまうのですが、

いつでも、どこでも、どんな時でも、スピーディーに調達できてしまうので、

とても便利になりました。

　

スカニア部品の調達アプリがあったら、もっと身近な存在になっていきますね。。

　

　

ご不明な点がございましたら、お問い合わせをお待ちしております。

　

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