![スカニアエンジン DC13-072A x 3台分の交換部品がずらりと勢揃いスカニアエンジン DC13-072A x 3台分の交換部品がずらりと勢揃いスカニアエンジン DC13-072A x 3台分の交換部品がずらりと勢揃いスカニアエンジン DC13-072A x 3台分の交換部品がずらりと勢揃い Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/Scania-Engine-Parts-DC13-072A-01-1024x768.jpg)
スカニアエンジンの交換部品が「3台分」ともなると、
かなりのボリューム&重量になりますね。
すでに注文した部品は日本に入ってきているはずではあるが、
なかなか弊社事務所まで到着しないし、
フォワーダーの追跡画面上では、「通関手続き中」のまま、4日間ほど経過して・・・
金子くん : 「何か、いやーな予感が・・・する (汗)・・・」
![輸入申告書が必要なお知らせが速達で ← 4日間も経過しちゃってますが・・・](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/Customs-Inspection-Tokyo-1024x768.jpg)
金子くん : 「ラブレターならぬ、ヤブレタ―。」
金子くん : 「(ついに、年貢の納め時が・・・) 見つかってしまっては、仕方がない・・・」
どうしたらよいのか・・・? と、悩むこともなく、
税関への申告書類と、通関士との実際の写真との照らし合わせながら製品説明を済ませて、
![輸入(納税)申告控え (内国消費税等課税標準数量等申告控え兼用) Export Permit Japan Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/Export-Permit-20230511-1024x518.jpg)
その日のうちに、税関申告を無事通過することに成功しました。。。(汗)
![到着した梱包箱は、どちらもしっかりと「開封検査」され、再梱包されておりました。Scania Engine Parts DC13072A-02-13A Stamford S4L1D-G41 KGD500 Generator](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/EMS-Export-Paking-Scania-Engine-Parts-DC13-072A-1024x768.jpg)
かれこれ、日本に入ってきてから1週間ほどかかりますね。
というのも、高級ブランド品 (化粧品・バック・腕時計) などに多いそうですが、
「模造品 (コピー品)」の輸入量が、昨今の円安や、コロナ後の宅配需要の増になっており、
摘発件数がかなり急増しているため、輸入税関での検査がますます強化されているそうです。
模造品を安く輸入すれば、高値で売り出しても、円安の影響でたくさん買ってもらえる!?
私、金子くんのように、真面目に純正品を取り扱いしている方々にとっては、
納期と余計な手間・時間が発生してしまい「とてもつらい」という感じでしょうか。。(泣)
そんなことを言っている時間がもうないので、
さっそく発電機の整備の準備を進めていきましょう!
![バズーカ砲・・・ではなく、エアーフィルタ (Air Filter) 1931042](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/Air-Filter-1931042-Scania-01-1024x768.jpg)
![原産国はチェコ産。エアーフィルタ (Air Filter) 1931042](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/Air-Filter-1931042-Scania-02-1024x768.jpg)
![梱包箱もチェコ産!?。エアーフィルタ (Air Filter) 1931042](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/Air-Filter-1931042-Scania-03-1024x768.jpg)
![燃料フィルタ (Fuel Filter) 1873018](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/Fuel-Filter-1873018-Scania-01-1024x768.jpg)
![原産国はフランス産。『高級な (!?)』 燃料フィルタ (Fuel Filter) 1873018](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/Fuel-Filter-1873018-Scania-02-1024x768.jpg)
![オイルフィルタ (Oil Filter) 2625884](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/Oil-Filter-2625884-Scania-01-1024x768.jpg)
![原産国はドイツ産。『強靭な (!?)』オイルフィルタ (Oil Filter) 2625884](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/Oil-Filter-2625884-Scania-02-1024x768.jpg)
![Vベルト (Poly Belt) 1869373](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/Poly-Belt-1869373-Scania-01-1024x768.jpg)
![原産国はルーマニア産。Vベルト (Poly Belt) 1869373](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/Poly-Belt-1869373-Scania-02-1024x768.jpg)
![Vベルト (Poly Belt) 1923312](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/Poly-Belt-1923312-Scania-01-1024x768.jpg)
![原産国はルーマニア産。Vベルト (Poly Belt) 1923312](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/Poly-Belt-1923312-Scania-02-1024x768.jpg)
![冷却水ホース (Hose) 278474](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/Hose-278474-Scania-01-1024x768.jpg)
![厚み5mm、布層1Ply プライ と肉厚&頑丈。冷却水ホース (Hose) 278474](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/Hose-278474-Scania-02-1024x768.jpg)
![ホースクランプ (Hose Clamp) 816135](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/Hose-Clamp-816135-Scania-01-1024x768.jpg)
![ペーパーインサート (Paper Insert) 2153365](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/Paper-Insert-2153365-Scania-01-1024x768.jpg)
![Oリング (O-Ring) 1769799](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/O-Ring-1769799-Scania-01-1024x768.jpg)
![Oリング (O-Ring) 1769800](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/O-Ring-1769800-Scania-01-1024x768.jpg)
この他にも、エンジンオイル、ロングライフクーラントなどなど、
交換に必要になる部品たちを取りそろえ、整備の準備を進めていきたいとおもいます。
![スカニアエンジン DC13-072A x 3台分の整備へ](http://www.kyowa-bussan.jp/wp-content/uploads/2023/05/Scania-Engine-Parts-DC13-072A-02-1024x768.jpg)
さてさて、次回は。。
『並列運転化が完成した「KGD-500」の整備編へ続くの巻!』
私、金子くん、頑張って整備して参ります。。
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